JetBlue ha anunciado un pedido en firme a Airbus para adquirir 60 aviones A220-300 (antes el CS300), el nuevo modelo que el constructor europeo ha incorporado a su catálogo, fruto de su ‘joint venture’ con Bombardier, para su entrega a partir del año 2020, con la opción de 60 aviones adicionales en 2025, publicó EuropaPress.

De esta forma, la compañía de bajo coste estadounidense se convierte en el primer cliente del avión rebautizado como el A220, con la firma de un memorando de entendimiento (MoU) para 60 pedidos del modelo más grande de la nueva familia de aviones pequeños del constructor, que integra el A220-100 y el A220-300.

JetBlue planea incorporar el A220-300 como reemplazo de la flota existente de 60 aviones Embraer E190, un modelo con el que opera desde 2005. Tras una revisión de su flota decidió elegir el A220 para reducir sus costes en los próximos años.

El nuevo avión, que no figura todavía detallado en el catálogo de precios del fabricante europeo, estará equipado con motores de la firma Pratt & Whitney Geared Turbofan (modelo PW1500G).

De igual forma, la compañía norteamericana ha modificado un pedido anterior de 25 aviones A320neo por otros tantos del A321neo, modelo más grande de la misma familia.

JetBlue ha explicado que su nuevo pedido está destinado a garantizar el mejor rendimiento financiero de la flota de la aerolínea, al tiempo que dotarse de mayor flexibilidad para ejecutar su estrategia de red.

“A punto de celebrarse el vigésimo aniversario de JetBlue, el A220, en combinación con nuestra flota de A321 y A320 reconfigurados, nos ayudará a brindar la mejor experiencia a bordo de nuestros clientes y a lograr nuestros objetivos financieros a largo plazo en nuestro continuo y disciplinado crecimiento de cara al futuro”, ha afirmado el consejero delegado de la aerolínea, Robin Hayes.

La familia del A320 y los modelos A220-100 y A220-300 de Airbus cubren el segmento de aviones de 100 a 150 plazas. En concreto, el A220 ofrece un consumo por plaza un 20% inferior al de aviones de generaciones anteriores. Los aviones de pasillo único más pequeños están experimentando un gran demanda y se estima que en los próximos 20 años se alcancen las 6.000 unidades.

De su lado, el A321neo es el miembro más grande de la familia A320neo –el avión de pasillo único que más vende en el mundo con casi 6.100 pedidos por parte de más de 100 clientes– incorpora las tecnologías más avanzadas, incluidos motores de nueva generación en consumo de combustible (un 15% menos de consumo desde el primer día y un 20% de aquí a 2020).

Fuente: aviacionaldia.com

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