Emirates está a punto de cerrar un acuerdo con Rolls-Royce que asegura la orden de compra de 36 A380 por 14.000 millones de euros
Emirates y Rolls-Royce están cerca de cerrar un acuerdo para que el fabricante británico sea el proveedor de motores para los nuevos A380 que la aerolínea de Doha ordenó a Airbus.
Se trata de un pedido de 36 aviones (entre 20 pedidos en firme y 16 opcionales) por un valor de 14.000 millones de euros, que salva la vida al programa del A380, modelo que no tuvo el éxito comercial que Airbus esperaba.
El trato estuvo a punto de naufragar meses atrás cuando Emirates congeló la orden de compra por desacuerdos con Rolls-Royce. Los mayores puntos de fricción eran sobre el precio de las turbinas y el consumo de combustible, en un tipo de motor que no llega a los parámetros de rendimiento que busca la aerolínea.
Las negociaciones llegan a buen puerto
Fuentes de Emirates citadas por Reuters indicaron que las negociaciones entre la aerolínea y el fabricante de motores se retomaron y están a punto de llegar a buen puerto, aunque todavía faltan las firmas que lo certifiquen.
El presidente de la aerolínea, Tim Clark, aseguró a West Business que “el acuerdo está por cerrarse y será con Rolls-Royce”.
“Estamos a punto de cerrar el acuerdo con Rolls-Royce”, dijo el presidente de Emirates
Emirates había reclamado a este fabricante que los motores Trent 900 tenían que mejorar su eficiencia. Para lograrlo y evitar recibir sanciones por parte de la aerolínea del Golfo, la sociedad británica dijo que invertirá más en I+D, pero que actualmente tiene que resolver problemas más urgentes.
Varios problemas para Rolls-Royce
Por un lado, los fallos detectados en los motores Trent 1000 obliga a las aerolíneas que vuelan con Boeing 787 a dejarlos en tierra mientras se realizan las revisiones técnicas. Por otro lado, las demoras en las entregas de los Trent 7000 están ralentizando la producción de los Airbus A330neo.
Emirates tanteó una salida alternativa con Engine Alliance, la joint venture de General Electric y Pratt & Whitney. Pero esta sociedad dijo que no tenía interés en retomar la producción de las turbinas para los A380, debido a la menor demanda del mercado.
Demoras en las entregas de los A380
El presidente de Emirates reconoció que Airbus demoró las entregas de algunos A380, pero como la aerolínea no tenía una necesidad urgente de usarlos, aceptó recibirlos hacia fin de año.
Casi la mitad de los A380 que vuelan en el mundo pertenecen a Emirates. La aerolínea de los EAU cuenta con una flota de 142 de estos colosos, entre 52 impulsados por motores Rolls-Royce y 90 con turbinas de Engine Alliance.
Fuente: cerodosbe.com
