Aerolineas

British Airways (BA) se encuentra trabajando en un nuevo accesorio aéreo tecnológica que ha bautizado como la 'manta de la felicidad' que muestra el estado de ánimo de los pasajeros al cambiar de color, según recoge el diario 'Daily Mail'.

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La crisis aérea impedirá que la actividad turística crezca en 2014 | Foto Archivo El Nacional

De los 123 aviones que integran la flota aérea nacional 62 están fuera de operaciones, 50 están en tierra por mantenimiento, programado o no, y 12 esperan permisos del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil, según un informe elaborado en junio por la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela.

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Air France manifestó no estar de acuerdo con el comunicado (Créditos: AFP) 
 

El gremio emitió un comunicado. Air France expresamente manifestó no estar de acuerdo con el contenido del texto y solicitó ser excluida de sus signatarios

Emen .- La Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela (Alav) emitió este lunes un comunicado pronunciándose sobre la decisión del Gobierno de fijar las tarifas aéreas aprecio de Sicad 2, a partir del 1° de julio. 

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Foto: Aviacionaldia

BQB, KLM, Air Europa, One, Gol, Peruvian Airlines, United, Alitalia, British Airways, Turkish Airways. La lista es larga y puede seguir creciendo aún más. De todas estas aerolíneas -sí, son compañías aéreas, por si no las conoce a todas-, las seis primeras ya están operando y volando a nuestro país (o a punto de hacerlo, como Peruvian, que confirmó esta semana su ingreso para agosto). El resto ha anunciado a través de la prensa cada uno de sus planes de aterrizar en nuestro territorio en el corto plazo.

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1. - De mal en peor. Imperativo corregir

Desde nuestra última edición, las malas noticias han seguido acumulándose. Después de cambiar equipos y haber reducido al menos un 30% los asientos en oferta, llegó ahora el momento de las aerolíneas para reducir el número de frecuencias.

Lufthansa solo volará tres veces por semana, AA redujo sus vuelos en un 80%. El 45% de los aviones de las aerolíneas nacionales está paralizado por falta de dólares para comprar repuestos. Laser Airlines anunció que suspenderá sus operaciones en 30 días si el gobierno no le entrega divisas.

Un inexplicable triste panorama para el país, producto de las erradas políticas económicas del gobierno y su falta de voluntad o capacidad para solucionar.

El gobierno no negocia, solo ordena y decreta nuevos tipos de cambio irreales, más regulaciones y controles que ya nadie obedece. Las aerolíneas fijan sus precios como quieren y pese a todas las amenazas, reducen los vuelos a su antojo.

Durante meses, hemos venido proponiendo una sencilla solución que hubiera evitado estos recortes de vuelos y los que seguramente serán anunciados próximamente:

  • Que el gobierno reconociera que el 80% de los pasajes que se venden en Venezuela, son comprados por empresas, instituciones, petroleras, embajadas e individuos que tienen tarjetas de crédito y dólares en sus cuentas para pagar de inmediato a las aerolíneas, el monto exacto y justo que cuestan en moneda extranjera.
  •  Que por lo tanto, permitiera que los usuarios utilizarán sus propias divisas y solucionaran, sin costo alguno para el estado, el problema de la nueva deuda. Así, ninguna aerolínea hubiera llegado a recortar sus vuelos como lo han hecho.

Lamentablemente, el gobierno sigue paralizado y anclado en las viejas políticas. El escenario que proponíamos, hoy ya es una realidad, pues una buena parte de los pasajes se están vendiendo y pagando en dólares a través de internet, agencias virtuales, corresponsales en el extranjero y directamente por las aerolíneas.

Al reducir su oferta, las transportistas se van asegurar que los pocos asientos que venden se paguen en dólares.

Las decisiones del gobierno relacionadas con las aerolíneas, no han solucionado aún ninguno de los problemas, pero han traído consecuencias negativas, tales como el actual aislamiento de Venezuela y un aumento de 800% en el costo en bolívares de los pasajes aéreos internacionales,

El Presidente Maduro anunció la semana pasada que en julio se van a revisar las políticas económicas. Ojalá el gobierno entienda que no es necesario subsidiar los gastos, compras, comidas y pasajes aéreos de cientos de miles de venezolanos y extranjeros residentes.

2.- Venezuela en el mundo: Jesús Soto y Carlos Cruz Diez

Houston Penetrable © Patrimonio de Jesús Rafael Soto. Usada con permiso. Fotografía © The Museum of Fine Arts, Houston. Fotógrafo Thomas R. DuBrock.

Durante una reciente visita al Museo de Bellas Artes de Houston, tuve la oportunidad de observar un gran espacio, el más prominente de ese museo, que estaba siendo preparado para la exhibición de una obra monumental del maestro venezolano, Jesus Soto.

Por considerar que esta es una de las pocas noticias que nos puede dar alegría en estos tiempos, los invito a leer este artículo sobre la exposición y que vean este extraordinario video

Si los tiempos fueran otros, un evento de esta magnitud hubiese recibido el apoyo y reconocimiento del gobierno venezolano y estaríamos vendiendo cientos de pasajes y tours para llevar a compatriotas a visitar esa exposición.

Ver a artistas venezolanos ser reconocidos mundialmente, me llena de orgullo. Recuerdo como me palpitó el corazón al aproximarme al Centro Georges Pompidou en París hace unos años, y ver, en toda la entrada, una gran esfera amarilla de Jesus Soto adornando a ese importante centro cultural.

Igualmente me sentí el año pasado al visitar Marlins Park, el nuevo estadio de Miami, embellecido y enriquecido con obras de Carlos Cruz Diez, el otro gran artista cinético venezolano.

Les recomiendo que en su próxima visita a Miami, no dejen de visitar lo que ahora es el barrio más cool de Miami: Wynwood Arts District. Allí también podrá ver los pasos peatonales diseñados por nuestro Carlos Cruz Diez que contribuyen al ambiente y sabor artístico de esa nueva zona turística.

3.- Cuestión de imagen

Las empresas que perduran por décadas, requieren de un cambio de imagen periódicamente. Cambiar el look de una corporación o producto va precedido de mucho estudio, preparación e inversión.

No se trata de sólo cambiar los colores y el logo, sino de previamente haber hecho transformaciones sustanciales en la gerencia, procedimientos y el producto o productos que se van a ofrecer.

Cambios de look han catapultado a aerolíneas a décadas de éxito, como fue el caso de British Airways, después que fuera privatizada o el legendario color azul de los aviones de KLM.

Tal vez el más revolucionario de todos, fue el de Braniff que contrató al famoso pintor y escultor, Alexander Calder, para darle un look impactante y diferente a cada aeronave. Lamentablemente, ni ese esfuerzo pudo evitar la desaparición de la transportista unos años después.

Desde el 2013, hemos visto transformaciones de la imagen de dos de las grandes aerolíneas que operan a Venezuela.

AVIANCA

Los artistas contratados por Avianca enfrentaron el reto de unificar dos de las más antiguas aerolíneas de Latino America, TACA con 82 años y la colombiana AVIANCA, con 94 años de servicio ininterrumpido, incorporarando al mismo tiempo, a Aerogal, otra transportista que pertenece a ese consorcio.

El resultado son aviones con más blanco y menos rojo, lo que le da una imagen más moderna y ágil a AVIANCA.

Por coincidencia, el nuevo simbolo de AVIANCA - una derivación artística de un cóndor - resultó ser muy parecido al de AMERICAN AIRLINES, empresa que hace tres años, también renovó su imagen.

IBERIA

IAG, la empresa propietaria de IBERIA, decidió por su parte, gastar 12 millones de dólares en refrescar su presentación gráfica.

La aerolínea asegura que “mantuvo los símbolos y colores que la identifican como marca embajadora de España”, al darle al fuselaje de sus aviones un look más ligero, con más blanco y desapareciendo la interpretación de la bandera española que aparecía de punta a punta en los aviones.

Al mismo tiempo, se prescindió de la inscripción 'Líneas Aéreas de España' y se eliminó la corona.

Seguramente, para quedar bien con la Casa Real, el primer reactor que despegagó con el nuevo diseño –un A 330-300- se bautizó con el nombre del que fuera hasta hace poco el Rey de España, Juan Carlos I.

Es un placer ver en los aeropuertos del mundo a los aviones de AA, IB y AV. El resultado ha sido maravilloso.

Esperamos que con este nuevo impulso, las tres aerolíneas vuelen muy alto y lejos. 

Daniel Piske

Editor

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