Pilotos, controladores aéreos e ingenieros han desvelado en la comunidad web Reddit algunos secretos sobre el transporte aéreo que muchos viajeros desconocen. El Confidencial los ha recogido en ocho puntos:

1. Las máscaras de oxígeno del avión tienen capacidad para funcionar durante unos 15 minutos, en caso de producirse un fallo del compresor o el descenso de la presión en el avión.

2. El apagado de luces durante el aterrizaje es para acostumbrar los ojos de los pasajeros a las condiciones de una evacuación de emergencia. Se trata de una medida preventiva.

3. En Barajas y El Prat se llegaron a contabilizar cinco aterrizajes de emergencia en una semana. No obstante, el avión puede volar perfectamente con un solo motor en funcionamiento.

4. Los aviones pueden sufrir aquaplaning durante el aterrizaje si la carretera está mojada, por eso los pilotos han de realizar un aterrizaje más brusco. Un avión de Binter Canarias se salió de la pista las pasadas navidades porque el tren de aterrizaje se bloqueó con el barro. Los rayos de las tormentas pueden afectar a los equipos electrónicos y es posible que se genere aquaplaning. En caso de riesgo elevado los pilotos pueden hacer aproximación de reconocimiento, aterrizando y volviendo a despegar.

5. Los retrasos no tienen por qué responder a graves problemas. Por ejemplo, si se desprende algún vertido del avión, por atascarse un retrete o por verter café a la pista tras averiarse una cafetera, pueden ser motivos de retraso.

6. El piloto y el copiloto comen distintos menús para evitar una posible intoxicación de ambos al mismo tiempo.

7. Por motivos de seguridad, la puerta de los lavabos siempre puede abrirse desde fuera. El indicador de libre u ocupado suele ocultar el mecanismo de apertura.

8. El uso de dispositivos electrónicos no es peligroso, ni tan siquiera en despegue y aterrizaje, siempre y cuando no tengan operativa la conexión a Internet. No obstante, la decisión final de permitir o no el uso de aparatos es de las compañías aéreas que deben contar con la tecnología adecuada al uso sin peligros.

Fuente: Preferente

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