La industria de los cruceros sumará 14 navieras nuevas y los pasajeros crecerán más del 4% en el año

La industria de los cruceros navegará con viento a favor durante el próximo año. Las proyecciones del sector calculan que el volumen de pasajeros crecerá el 4,1% y se llegará a los 27,77 millones de viajeros. Aunque más de la mitad de los provendrá de EEUU, los cruceros en Asia son los que más incrementarán sus plazas, con un aumento del 12%.

Los cruceros por el Caribe concentrarán el 40% de los viajes, seguido por la región Mediterránea con el 15% y los mares de Asia con el 12%.

Los barcos que llegarán

Según un análisis de Cruise Industry News para este año se espera que haya 24 nuevos barcos de cruceros surcando los mares.

Varios pertenecen a las compañías más grandes del sector: Costa y Royal Caribbean destinarán algunas de sus unidades más flamantes a China, MSC apostará por crecer en el Caribe y Europa, mientras que Carnival destinará sus nuevo barcos a la costa del Pacífico Mexicano, el Mediterráneo y el Sudeste Asiático.

Nuevas navieras en el mercado

Pero también se espera el debut de 14 nuevas compañías, tanto para el 2019 como para el 2020. Entre las más esperadas está Ritz-Carlton con su crucero de lujo (aún sin nombre), Scenic con el demorado Eclipse (si no hay más postergaciones, se lo verá en el Atlántico Norte en agosto) y Virgin Voyages con su Scarlet Lady.

Mystic Cruises, especializada en cruceros fluviales, desembarcará en el mercado océanico en la primavera, y si la apuesta sale bien seguirá adelante con la construcción de dos embarcaciones para 200 pasajeros.

Seducción en Asia

Zen Cruises recicló el Pacific Jewel, que navega desde 1990, para rebautizarlo como Jalesh Cruises y seducir al público indio que –por ahora- tiene poca fuerza en el mercado global.

Scarlet Lady, de Virgin, es uno de los debuts más esperados del año.

En China la alianza entre China Travel Service y Cosco impulsará el debut de Piano Land, una embarcación de 1995 que actualmente navega para P&O, del Reino Unido.

De Noruega a Sudamérica

Havila, una naviera noruega especializado en ferris, salta al sector de los cruceros con cuatro embarcaciones que construye en paralelo en dos astilleros.

En Latinoamérica el Grupo Vidante compró a la quebrada All Leisure un barco de 1990, el Voyager, para reconvertirlo en un lujoso crucero en la Riviera Mexicana. En tanto Pampa Cruises debutará con viajes por las costas de Sudamérica, como Argentina, Uruguay y Brasil.

Los lanzamientos más curiosos

Entre los nuevos barcos más curiosos está el de vida saludable de Blue World Voyages y los crucero-residencia de las compañías Cruise Retirement y Storylines, donde la propiedad permanente de un dormitorio cuesta desde los 110.000 a los 1,25 millones de euros.

El crecimiento seguirá por muchos años más

Para los próximos años las proyecciones calculan que el volumen de pasajeros crecerá casi un 50%, y se llegará a 39,57 millones para el 2027.

La fabricación de embarcaciones seguirá un ritmo febril, al subir de las actuales 386 naves navegando por los mares a 459 para los próximos cinco años. Esto implica que la cantidad total de plazas se incrementará de 563.000 a 746.000 en el mismo lapso.

Fuente: Cerodosbe

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