Ante su inminente salida de la Unión Europea (UE), el próximo 29 de marzo de 2019, el Reino Unido (UK) acelera la firma de Acuerdos de Cielos Abiertos con diferentes países no miembros de la UE; Albania, Georgia, Islandia, Israel, Kosovo, Montenegro, Marruecos y Suiza ya habían acordado abrir los cielos con UK, y recientemente logró sellar sendos acuerdos con Canadá y Estados Unidos de América, de manera de ir afianzando su red de interconexiones aéreas una vez que ya no disfrute de los beneficios del acuerdo marco de la UE, del cual será ahora el primer Estado en retirarse. 

A pesar de que han pasado mucho tiempo negociando las relaciones UE – UK post Brexit (Britain Exit), no ha sido posible llegar a un acuerdo sobre las múltiples relaciones comerciales, entre ellas el transporte aéreo. Hay que recordar que la UE avanzó mucho en los últimos 20 años en materia de transporte aéreo internacional, firmando acuerdos multilaterales y bilaterales denominados como “Acuerdos Horizontales” o “Acuerdos de Cielos Abiertos”, los cuales crearon una dinámica muy importante para todos los países miembros. Por otra parte, los miembros de la UE, incluido el Reino Unido hasta el 29 de marzo próximo, han gozado del acceso al tráfico interno en la UE sin ninguna restricción, ya que el mismo es considerado -cabotaje o tráfico doméstico, y esta es una de las ventajas importantes que están perdiendo los ingleses como consecuencia del Brexit, por lo cual desean firmar el mayor número de acuerdos de cielos abiertos con países extranjeros que compensen en parte dicha pérdida, sobre todo en el caso de no lograr un Acuerdo de Cielos Abiertos UE-UK, que en todo caso, es casi seguro que si se aprueba por parte de la UE, no incluiría el cabotaje europeo.

Los europeos no se la han puesto fácil a los ingleses, ya que consideran que su salida es perjudicial para la solidez de la UE, por lo que piensan que ceder en un esquema de cielos abiertos sería un regalo para el Reino Unido, sobre todo a sabiendas que los Estados Miembros de la UE no pueden negociar por separado un convenio de este tipo con UK, sin el consentimiento de la UE.

Quedan apenas tres meses para que la Unión Europea y el Reino Unido lleguen a un acuerdo en esta y otras materias, pero en el mejor de los casos, UK habrá ganado su independencia a un costo apreciable en lo relativo a derechos de transporte aéreo.

Son varias las empresas europeas que se domiciliaron en UK buscando más ventajas y liberalidad en su operación intra-UE, que ahora están a la expectativa de lo que se acuerde entre UE y UK, para ver como deberán adaptar sus actividades comerciales.

En la medida que se acerca marzo 2019, aumentan las actividades diplomáticas de la UK, buscando firmar más acuerdos de cielos abiertos que brinden mayor fortaleza aeronáutica a esta nación luego del Brexit.

Willian J. Bracho, MSc.

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