Venezuela

Aproveche a Viajes Corporativos, un evento especializado, que tomará lugar el próximo 20 de octubre, en el Hotel Tamanaco, para que los contactos claves de sus cuentas comerciales, pasen una tarde entretenida y educativa que concluirá con un coctel y grandes rifas de viajes y pasajes.

Leer más: Halague a sus cuentas comerciales. Hotel Tamanaco, 20 de octubre, 2014

Adam Smith, filósofo y economista, considerado el padre de la económica moderna y autor del Libro “La Riqueza de las Naciones”, tomaba como premisa que la principal fuente de riqueza, crecimiento y desarrollo de un país, provenía de la división del trabajo, de la especialización productiva y del libre intercambio comercial, generada por la mejor utilización de los factores de producción. Hoy día, se reconoce que esta riqueza la genera el Capital Humano.

Leer más: ¿Hacia dónde va la nueva generación en el turismo?

Aquí en …Cumaná

Estuve en días pasados de vacaciones por las costas del estado Sucre, y debo decir que volví con un sabor agridulce en la boca, Sucre sigue siendo un destino hermoso, con una geografía y bellezas naturales como pocas, no solo en Venezuela, si no a nivel mundial, sin embargo, parece que los sucrenses le hubiesen escondido el tetero al niño Jesus porque no pegan una con sus gobernantes. La Primogénita de América, fundada en 1515, cuna del Mariscal Antonio José de Sucre y de Andrés Eloy Blanco hoy tiene un aspecto bastante alejado de la poesía; la ciudad luce descuidada, sucia, golpeada por la inseguridad, sus carreteras son para tirarse a llorar y morirse deshidratado, eso sí, muchísima propaganda oficial. Tomamos más de dos horas para llegar desde Cumaná a la entrada de Cariaco, allí visitamos Las Aguas de Moisés y aunque el sitio tiene sus carencias, el paseo en líneas generales vale la pena. De regreso me detuve en Cachamaure; a finales de los 80 era un sitio perfecto para acampar, podías alquilar el espacio el cual tenía una toma de agua potable, un tomacorriente y un fregadero, el área para acampar estaba cubierto de grama, la cual llegaba a escasos metros de la orilla, en la entrada había una especie de Lobby donde te registrabas y un restaurante, para quienes lo del campamento no se les daba muy bien estaban las cabañas full equipadas. Pues todo eso fue devorado por el olvido y la indolencia que poco a poco se ha estado comiendo al país, en el antiguo estacionamiento se erige un Mercal, las cabañas, las caminerías y en general todas las estructuras son ruinas. De mi experiencia por el Estado Sucre sobresale Mochima, el pueblo sigue siendo ese caos sabroso de siempre, donde todos los días parecen sábados. La infraestructura para alojarse es básica, pero bastante variada, todo el mundo alquila habitación, o tiene una posada o conoce quien alquile, el pueblo en general es bastante seguro, dicho por los propios pobladores. Las playas son un regalo de los dioses; cristalinas, hermosas. Hicimos el tour de delfines y contamos unos 50, todo un espectáculo. We will come back.

Ni LA MIA, ni la suya ni la de nadie

En noviembre de 2013, el Gobernador del estado Nueva Esparta Carlos Mata Figueroa anunció con bombos y platillos que la Aerolínea La Mia iniciaría operaciones en febrero de 2014 a la Isla de Margarita.

De aquel anuncio, solo quedó la foto y es que ni uno solo de los 85 asientos de los BAE-RJ85 (aviones de La Mia) ha transportado a un pasajero a la Isla. Desconozco si las operaciones de Conviasa desde Higuerote a la Isla de Coche se mantienen, tampoco vemos ni sabemos nada de las frecuencias entre el aeropuerto Santiago Mariño y Puerto Cabello.

Lo que quiero transmitir hasta el cansancio a las autoridades y a los empresarios en general es que la región insular tiene una demanda importante de asientos y que hoy por hoy es la única alternativa de turismo organizado, sustentable y con diversidad hotelera para los venezolanos y puede ser hasta el salvavidas de las agencias de viajes ante esta severa #crisisaerea que hoy nos arropa. Aserca Airlines desde que retiró la mayoría de sus vuelos a la isla en 2011 solo mantiene una frecuencia diaria, Laser, Conviasa y Estelar mantienen sus operaciones, pero la mayoría de sus vuelos están “cerrados” a la venta para noviembre y diciembre, ninguna aerolínea, y mira que he contactado a varias, quiere o tiene capacidad y/o disposición de fletar aviones para operaciones nacionales. Algunos responden que el INAC les tiene cerrados los permisos hasta que normalicen sus back up, si esta situación se mantiene se pintan de gris las temporadas por venir, y como “éramos pocos y parió la abuela”, las empresas transportistas me reportan escasez de gasoil y hablan de un nuevo esquema de distribución del combustible que prioriza a las cooperativas. Mosca porque son muchos empleos en juego.

¡Somos Bravos…Somos Margarita!

Todo listo para el inicio de la temporada de Béisbol Profesional en la Isla de Margarita, aunque soy caraquista de cuerpo y alma, espero que a los Bravos les vaya mejor este año, mirar un juego en el Estadio Guatamare es un espectáculo, las mejoras realizadas con motivo de la Serie del Caribe el pasado mes de febrero seguramente harán aún más agradable el disfrutar de la pelota local en sus instalaciones, por lo pronto el 16 y 17 de octubre jugarán los Leones de Caracas contra los Bravos de Margarita en lo que será el primer fin de semana de béisbol en la Isla. Play Ball

Nota Triste

Al momento de escribir esta nota me entero del fallecimiento del colega Roberto Denis. A Roberto lo conocí a finales de los noventa cuando él estaba a cargo de la estación de Aserca Airlines en Maturín, luego coincidimos en distintas oportunidades en ferias, reuniones, agencias de viajes, cuentas corporativas, workshops etc. Se nos ha ido un excelente profesional y un gran trabajador de esta industria. Paz a su alma.

Cómetela a Pedacitos

Reviso el Calendario de actividades de Margarita Gastronómica en su segunda semana 09 octubre. Tertulia ¿Quiénes hacen la nueva Cocina Margariteña?. Hotel Wyndham Concorde. 10 octubre. Foro Identificación Geográfica en la Gastronomía Venezolana. Hotel Bella Vista 11 Octubre. Tercer Festival del Mejillón. Plaza Bolívar de La Guardia

Un saludo desde Aquí Margarita.

Raul Milano @raulmilano

http://raulmilanos.wordpress.com/

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Por Anabella Abadi

El Teleférico de Mérida, el más alto y el segundo más largo del mundo, cerró sus puertas hace más de 6 años. Actualmente se desarrollan las obras del Nuevo Teleférico de Mérida, que contará con 4 tramos en serie y 5 estaciones (Barinitas, La Montaña, La Aguada, Loma Redonda y Pico Espejo), una obra que ya tiene más de 2 años de retraso. La entrega de los primeros 2 tramos y 3 estaciones del Nuevo Teleférico de Mérida hoy se prometen para diciembre de 2014. Sin embargo, apenas a tres meses de su posible inauguración parcial y tras una inversión total estimada de más de US$ 600 millones provenientes del Fondo Conjunto Chino-Venezolano, el Fonden y de un crédito retornable otorgado por el Bandes a Venezolana de Teleféricos (Ventel), vale la pena revisar la evolución de esta obra.

  1. El Teleférico de Mérida se comenzó a construir en 1956 y estuvo listo en marzo de 1960 tras una inversión de Bs 70.000.000 (US$16 millones).
  2. El 2 de junio de 2007 se publicó en la Gaceta Oficial Nº 38.450 el retiro de la concesión del Teleférico de Mérida, entre otros bienes muebles e inmuebles del sector turismo.
  3. El 5 de agosto de 2008 se reportó que entre el 9 y el 11 de agosto de 2008 el Teleférico de Mérida cerraría sus puertas para realizar pruebas del sistema de guayas y de seguridad. Estas pruebas se realizarían luego de que en marzo de 2008 se venciera el certificado de seguridad del teleférico.
  4. El 12 de agosto de 2008 se anuncia que el Teleférico de Mérida sería cerrado de manera indefinida, ya que los cables portadores de los vagones estaban a punto de cumplir su vida útil y una de las torres tenía una fisura.
  5. El 22 de agosto de 2008, la entonces Ministra de Turismo, Titina Azuaje, precisó que la firma suiza encargada de la inspección del Teleférico de Mérida recomendó no hacer más reparaciones a la estructura actual, ya que no se garantizaba un funcionamiento óptimo del sistema y podría comprometerse la seguridad de los visitantes. Frente a esto, Azuaje afirmó que el Gobierno Central esperaba un proyecto para un nuevo sistema teleférico para Mérida por parte de la empresa austríaca Doppelmayr Garaventa Group.
  6. El 22 de febrero de 2010, el entonces Ministro de Turismo, Alejandro Fleming, anunció que el teleférico sería repotenciado y reinaugurado en el “Muy, muy corto plazo”. Aunque no dio a conocer alguna fecha tentativa de entrega, dijo que “yo trabajo sobre la base de cronogramas en tiempo específico, lo que me permite evaluar cómo está avanzando la obra, quién construye y solventar cuando se requiera”.
  7. El 27 de abril de 2010, el mismo Ministro de Turismo, Alejandro Fleming, informó que en los próximos días se iniciarían las obras del Nuevo Teleférico de Mérida, que se preveía culminar en 24 meses (es decir: para abril de 2012). Doppelmayr Garaventa Group (para más señas, la misma empresa encargada del teleférico Caracas-Macuto) se encargaría de los trabajos de remodelación del teleférico y de la transferencia tecnológica. Fleming también informó que Ventel (adscrita al Ministerio del Turismo) había suscrito un convenio con Bandes para un financiamiento de BsF 248 millones para las obras del Nuevo Teleférico.
  8. El 1 de agosto de 2010 Alejandro Fleming anunció que el Nuevo Teleférico de Mérida estaría completamente modernizado y operativo en 20 meses (es decir: para marzo de 2012).
  9. El 9 de enero de 2011, Alejandro Fleming informó que en diciembre de 2010 habían llegado al país varios equipos para el sistema electromecánico del Nuevo Teleférico de Mérida y anunció que los trabajos de modernización ahora estarían listos para el segundo semestre de 2012.
  10. El 8 de agosto de 2011, el Vicepresidente Ejecutivo, Elías Jaua, informó que antes de irse a Cuba el presidente Hugo Chávez había aprobado US$ 113 millones para las obras del Nuevo Teleférico de Mérida. Precisó además que 3 de las 5 estaciones (Barinitas, Las Montaña, La Aguada) estarían listas en noviembre de 2012.
  11. El 17 de octubre de 2011, el Ministro de Turismo, Alejandro Fleming, presentó las nuevas cabinas del Nuevo Teleférico de Mérida, de aluminio y con vidrios de alta seguridad. Contarían con un sistema de comunicación y seguridad, asientos para discapacitados, piso antirresbalante, escalera, vías de escape y evacuación en el techo. Además, las cabinas tendrían una capacidad de 60 personas, un aumento significativo con respecto a las antiguas cabinas de 40 ocupantes.
  12. El 23 de octubre de 2011, Alejandro Fleming aseguró que las primeras tres estaciones (Barinitas, La Montaña y La Aguada) estarían listas a finales de agosto de 2012.
  13. El mismo 23 de octubre de 2011, el Minisitro de Turismo Alejandro Fleming aseguró que para abril de 2013 entraría en funcionamiento el Nuevo Teleférico. A la fecha, la inversión se estimaba en BsF 1.200 millones (poco más de US$ 279 millones, calculados al tipo de cambio oficial vigente de 4,3 BsF/US$).
  14. El 23 de julio de 2012 se reportaba que la obra del Nuevo Teleférico de Mérida tenía apenas un 53% de avance. Además, el Ministerio de Turismo informaba que la inversión ya superaba los US$ 300 millones y que el teleférico ahora estaría en funcionamiento en diciembre de 2013.
  15. El 14 de agosto de 2012, en plena campaña presidencial y a través de una Cadena de Radio y TV, el presidente y candidato a la reelección Hugo Chávez Frías aprobó BsF 105 millones más, provenientes del Fondo Conjunto Chino-Venezolano, para las obras del Nuevo Teleférico de Mérida.
  16. En noviembre de 2012, el Ministro de Turismo, Alejandro Fleming, afirmó que “ya han sido demolidas completamente las 3 primeras estaciones, para continuar con las obras civiles de construcción de las nuevas estaciones, con un 63% de avance según reflejan los trabajos de construcción, los cuales avanzan en los ritmos que están previstos en el cronograma de la obra”. Fleming también precisó que la inversión para la construcción del Nuevo Teleférico de Mérida ya sobrepasaba los US$ 318 millones y que el 14 de diciembre de 2013 el público podría disfrutar de la obra.
  17. A principios de marzo de 2013, representantes del Convenio Fondo de Financiamiento Conjunto Chino-Venezolano y la gerencia de Ventel inspeccionaron las obras del Nuevo Teleférico de Mérida. Para la fecha se afirmó que presentaban sólo algo más de 65% de avance en su ejecución.
  18. El 3 de abril de 2013, en plena campaña presidencial, Nicolás Maduro prometió inaugurar el Nuevo Teleférico de Mérida en septiembre de 2013.
  19. El 11 de mayo de 2013, un nuevo Ministro de Turismo, Andrés Izarra, inspeccionó las obras del Nuevo Teleférico de Mérida y publicó en su cuenta de Twitter: “@IzarraDeVerdad: Aquí vamos Mérida en tu teleférico recuperado por la revolución”. El ministro afirmó que la obra presentaba un avance del 75% y que en 2014 se daría una apertura progresiva a los usuarios.
  20. El 15 de mayo de 2013, Andrés Izarra estimó que el Nuevo Teleférico de Mérida reabriría sus puertas al público en julio de 2014. También afirmó que en septiembre de 2013 se iniciará la fase de prueba de las 3 primeras estaciones. El 3 de abril de 2013, en plena campaña presidencial, Nicolás Maduro prometió inaugurar el Nuevo Teleférico de Mérida en septiembre de 2013.
  21. El 13 de diciembre de 2013, el mismo Andrés Izarra informó que sería postergada la inauguración del Nuevo Teleférico de Mérida hasta el último trimestre de 2014, debido a las condiciones climáticas.
  22. El 31 de diciembre de 2013, el presidente de Ventel, José Gregorio Martínez, precisó que la obra del Nuevo Teleférico de Mérida tenía 82% de avance y se habían instalado más de 90% de los componentes electromecánicos destinados a sus cuatro tramos. Precisó que a la fecha se habían ejecutado US$ 336 millones, equivalentes a 70% de la inversión total estimada en US$ 480 millones.
  23. El 29 de marzo de 2014, el Ministerio de Turismo informó que las obras del Nuevo Teleférico de Mérida sufrían “serias demoras producto de las guarimbas que grupos de la oposición intentan perpetuar en la ciudad merideña”. El ministro Andrés Izarra detalló: “lo queríamos entregar en julio, pero no lo vamos a poder hacer. Ha sufrido retrasos debido a la guarimba y el terror instaurado en ciertas zonas de la ciudad”. A la fecha, la inversión en el Nuevo Teleférico de Mérida ya ascendía los US$ 500 millones.
  24. El 22 de mayo de 2014, se reportaba que el Nuevo Teleférico de Mérida presentaba un avance del 90%. El presidente de Ventel, José Gregorio Martínez, afirmó que ya estaban culminados los primeros 3 tramos del nuevo teleférico, abarcando 4 de las 5 estaciones. Se dijo que en agosto de 2014 se harían las pruebas del último tramo entre las estaciones 4 y 5. Para la segunda semana de diciembre de 2014, el Nuevo Teleférico de Mérida debería abrir las puertas al público.
  25. El 15 de agosto de 2014, el Ministro de Turismo, Andrés Izarra, afirmó que las obras del Nuevo Teleférico de Mérida presentaban un avance de 92% y aclaró que en diciembre de 2014 sería inaugurado hasta la tercera estación. Arreaza agregó: “tiene una inversión de más de 600 millones de dólares para la construcción de un teleférico totalmente nuevo… es bueno aclarar que no es que se está remodelando”. 

Fuente: Prodavinci

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La XII Feria Internacional de Turismo en Ecuador FITE 2014, se realizó en las instalaciones del Centro de Convenciones Simón Bolívar, al norte de la urbe ecuatoriana de Guayaquil. El evento, que se ha convertido en el más importante certamen de turismo que se realiza en Ecuador y en la Costa del Pacífico Sur, reunió a unos 300 expositores de 30 países. En esta ocasión, Perú, que en 2013 recibió 3,1 millones de turistas de los cuales 208 000 fueron ecuatorianos (18,3% más que el 2012), asistió como país invitado especial; en tanto que la aerolínea venezolana Avior Airlines presentó su producto con su expansión internacional a los aeropuertos ecuatorianos. 

Leer más: Avior presente en la FITE 2014

Reunión de Trabajo

Con la incorporación de Germán Ramírez a su staff, en el sector de turismo corporativo, y Antonio Gucek en el área institucional, International Travel Network amplía sus operaciones con nuevas alianzas estratégicas que benefician a los usuarios que por viajes de incentivos, vacacionales o motivos de negocios, utilizan sus servicios.

Leer más: Alianzas de International Travel Network

Grupo de Asesores de Viajes de Venezuela que recibieron la certificación de Agentes Expertos en Aruba 

Celebrando el Día Mundial del Turismo, la Oficina de Turismo de Aruba entregó Certificados de AgenteExperto (ACE) en su producto.

Leer más: Cursos ACE Expertos en Aruba

El evento integró los avances y limitaciones del turismo nacional (Créditos: Archivo) 

84% es el nivel de morosidad que registra el pago de la contribución especial que deben cancelar los prestadores de servicios turísticos

Gleixys Pastrán C..-

Todos los sectores involucrados en la industria turística del país, desde sus espacios, están haciendo lo posible porque esta actividad pueda ser vista como un motor inigualable de la economía nacional y la sociedad.

Esta es una de las conclusiones que se desprenden del foro “Turismo: Situación actual y futuro”, organizado por el diario Últimas Noticias.

Leer más: Hay consenso en que el turismo debe ser el motor de la economía nacional

Prevén que en noviembre el INAC autorice más vuelos nacionales | Foto Archivo El Nacional

La reducción de vuelos y asientos para Venezuela persiste por la deuda que mantiene el gobierno con el sector

CARMEN SOFÍA ALFONZO A.

Para viajar en diciembre al exterior los venezolanos encontrarán los mismos obstáculos que en las vacaciones escolares: poca oferta de boletos por la reducción de frecuencias y de asientos disponibles para el mercado venezolano que hicieron las aerolíneas desde enero de 2014.

Leer más: No habrá suficientes pasajes para viajar en Navidad

1. La amenaza del finiquito

Comparado con cualquier otro país del mundo, el lenguaje que utilizan los políticos en Venezuela es ciertamente extraño y oblicuo.

La semana pasada, el Presidente anunció que exigiría a sus ministros finiquitar el problema con las líneas aéreas.

Leer más: Tres notas del Editor

Abuso y desgobierno

Los optimistas pensaban que antes que comenzara la temporada vacacional, algo milagroso sucedería y la situación mejoraría. Las vacaciones terminaron y cada día las cosas están peor. Menos vuelos, menos posibilidades de reservar y ni se diga emitir un boleto y prácticamente, la única opción es emitir boletos pagaderos en dólares y/o euros. Menos mal que estamos en la era de la tecnología, que los boletos son electrónicos y que gracias a la internet, podemos hacer de todo, de lo contrario estaríamos totalmente aislados del mundo y las agencias y asesores de viajes en vías de extinción.

Desaparición de los ingresos fiscales.

La desidia y la poca disposición de este gobierno en resolver el problema con las líneas aéreas y la repatriación de sus divisas, es en verdad, insólita. La cantidad de empleos que ya se están perdiendo por la reducción de vuelos y la disminución en las ventas, por lo visto, no es prioritario para el gobierno. Tanto así que pareciera que ni siquiera se dan cuenta, ni han analizado, ni cuanto menos les importa, como afecta al país con la menor recolección de los tributos. Por los boletos emitidos en dólares no se recolecta el 1% de la contribución especial que los pasajeros pagan a las líneas aéreas bajo el código EU, usualmente incluido en los boletos y siendo la mayoría de los boletos no comisionables y emitidos fuera de nuestras fronteras, tampoco se recolecta el 1% proveniente del beneficio de la venta que aportan las agencias de viajes, una de las principales fuentes de ingreso de Inatur. Tampoco como afecta a otros entes del gobierno.

Cobro de impuestos venezolanos a tasa Sicad 2 o más! Que gran ironía!

Algo que me parece realmente indignante, es el pago de los impuestos de salida y tasas de aeropuerto de Venezuela en los boletos emitidos en dólares. El monto real del AK y AJ (siglas que se utilizan para diferenciar en el boleto los montos que por estos tributos se paga) ascienden a BsF. 863.60. Cuando ese monto se calcula para los boletos emitidos en dólares, se hace a cambio Sicad I, o sea, a 11.60 BsF que es el cambio actual, lo que representa USD 73.80. Si la única forma legal actualmente de adquirir dólares es a través de la figura del Sicad 2, ya que los dólares de viajeros a cambio Sicad 1, no se otorgan sino posterior a la compra del boleto, en vez de estar pagando BsF 863.60, estamos pagando BsF. 3.690,00 (calculados a BsF 50), y no todos los pasajeros tienen la suerte de lograr salir en los sorteos, o sea que este monto realmente se está quedando corto! Sin contar el IVA (YN) de los boletos, que también estamos pagando en USD! Si las líneas venezolanas no cobran los impuestos extranjeros en los boletos emitidos, sino que cada quien debe pagarlos en destino, USD 65 en Miami, USD 34 en Aruba, USD 83 en República Dominicana, por ejemplo, ¿no deberíamos nosotros estar pagando nuestros impuestos en BsF? Así se los están pagando las líneas aéreas al gobierno o ¿me equivoco?

Tarifas en USD

Ahora bien, si las líneas aéreas ya están cobrando en dólares, ¿por qué aún no han terminado de adecuar las tarifas a la realidad internacional y de demanda regional? No es posible que la tarifa más económica de Caracas a Miami sea aproximadamente de USD 1200, mientras que un Bogotá – Miami para la misma fecha, está en menos de USD 800 y ni se diga, si sales de Aruba o Curazao, el precio desciende a USD 500 aproximadamente. Para la ruta Lima-Caracas-Lima se pueden conseguir tarifas en USD 450 mientras que Caracas-Lima-Caracas, la más económica oscila en los USD 978 – o sea, el doble del precio y a Europa ni se diga, no hay nada menor a USD 1700 para ser conservadores, porque hay tarifas con precios muy superiores a estos, cuando por ejemplo Panamá – Madrid ronda los USD 1100. Históricamente, las tarifas desde Venezuela siempre fueron más altas que desde otras ciudades de latinoamericana porque la demanda era mayor, pero jamás a los niveles que se manejan hoy en día. Se cotizan boletos hasta tres veces el precio de una ruta similar en cuanto a distancia y región recorrida. Líneas Aéreas que cobran por sellar los boletos emitidos fuera de Venezuela para que se pueda tramitar Cadivi, con la excusa que como ellos no los emitieron no los pueden sellar, sino que tienen que imprimirle al pasajero unos nuevos como que si no pudieran verificar que los boletos son reales. Ya basta el abuso, tanto del gobierno como de las líneas aéreas hacia el viajero y sobre todo hacia nuestro gremio!

Liliana Miglietti

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La Pelua de Cubagua

El pasado 13 de septiembre venezolanos en todo el mundo celebraron el Día Mundial de La Arepa, nuestro lugar para dicha celebración no podía ser otro que el Museo Pueblos de Margarita, allí estuvimos compartiendo con el Dr. Alexis Marin Cheng y Pedro Baíz de la revista Catas Gourmet Margarita. En el conversatorio tuve la oportunidad de exponer ante tres reconocidos cronistas de la isla mi teoría de que la primera arepa rellena con carne mechada se comió por estos lados del país, y es que partiendo del principio que cuando Colon se aventura en el tercer viaje hacia el “nuevo continente”, trae por primera vez ganado vacuno, después de pisar Macuro en Sucre, continua a Cubagua, donde se encuentra con una prolífica producción de perlas. Al agotarse las provisiones traídas del viejo continente, es lógico que los colonizadores hayan puesto sus ojos en la dieta de los aborígenes y es allí donde la arepa ya era alimento principal de las comunidades indígenas, estaba servida la mesa con todos los elementos a la vista para la fusión de culturas. Mi teoría aunque sujeta a sustentación bibliográfica fue aprobada. Así que la próxima vez que tenga entre sus manos una “Pelua”, una “Catira” o una “Reina Pepiada” disfrútela con orgullo y recuerde que está degustando un platillo que se remonta los orígenes de nuestra historia culinaria. Siguiendo con el tema arepero; si está en la isla, lléguese al negocio de los Hermanos Moya, en la avenida 31 de julio vía Playa el Agua, mi preferida es la de pulpo con queso pecorino. Por cierto nuestra “Reina Pepiada” Susana Dujim a sus setenta y tantas primaveras aún sigue con su programa de radio todas las mañanas en Super Stereo 88.1FM… Aquí Margarita.

Leer más: Aquí Margarita

1. Un injustificable despilfarro

El sábado volé de Caracas a Ciudad de México, en un avión totalmente lleno de felices compatriotas. Después de todo, seguramente, más de cien de ellos, habían logrado comprar sus $ 2.500 por apenas Bs. 27.500.

Leer más: Tres notas del Editor: Un injustificable despilfarro - De Zona a Rosa - Citas inolvidables

1. Se agota el tiempo: Una vez más debo resaltar que el gobierno siguiendo su parámetro burlista, logra comerse otro año más del dinero de la operación de las líneas aéreas foráneas en nuestro país. Estamos terminando el mes de septiembre, luego tendremos solo octubre y noviembre para ver un poco más de esta novela, ya que en diciembre de una u otra forma el país se paraliza hasta mediados de enero. El gobierno y sus “equipos de trabajo” vuelven a dar al traste con todo, al no darle solución a los problemas de la crisis. Ya es vox populi que no le cumplieron a varias líneas aéreas que firmaron los acuerdos chucutos de pago, y en respuesta, las mismas están “echando pa’ trás” lo acordado, que incluía mantener la cantidad de vuelos e inclusive aumentar frecuencias. La verdad no me gustaría para nada estar en los zapatos de los gerentes locales de estas compañías aéreas, que saben que se esta acabando el tiempo, y en sus casas matrices van a tomar las medidas que nadie quiere o querría tomar. En estos días me comentaban que una de las empresas aéreas con mayor presencia en Maiquetía ya había despedido a unas 40 personas. Algunos pudieran pensar que esto le importa al gobierno, pero lamentablemente todos sabemos que no les interesa en lo más mínimo. El asunto de la #CrisisAerea venezolana ya dejó de ser noticia de primera plana, por razones más que obvias, no puede serlo todo el tiempo, las noticias tienen un tiempo de vida, salen, llegan a un clímax y luego van descendiendo en el centimetraje diario. Y a eso apostó el gobierno, como siempre lo ha hecho con todos los temas de interés nacional. A lo que no podrá apostar jamás es a quitarse de encima la raya, y sobre todo a ser de nuevo un jugador en cuanto a conectividad aérea, flujo de pajareros y mucho menos, comer un pedazo generoso del movimiento de pasajeros del mundo…No importa la magia que se inventen o los personajes chéveres que creen. 

 

2. Cobardía Viral: Asi nos amenacen de muerte, así nos ataquen, así griten lo que quieran, no podrán callar a todo un gremio, a toda una industria. Desde esta sección, condeno enérgicamente las amenazas de muerte que recibió vía twitter, nuestra colega y amiga, Sandra González, actual VP Ejecutiva de Avavit. La cobardía se ha convertido en pan de cada día en nuestro país, pero confío que el tiempo nos dará la posibilidad de ponerle la mano encima a estos enfermos mentales como el que atacó a Sandra por las redes. Venezuela está hecha de un material muy diferente a lo que esta “gente” es, el venezolano de verdad de pura cepa, está por encima de todo esto, y el tiempo permitirá que volvamos a ser un país de provecho y de bien, cueste los que nos cueste.

 

3. Chikungunya para todos: Asi persigan a todos los médicos que denuncien esta situación sanitaria nacional, así salgan a gastar horas y horas de los sistemas radioeléctricos públicos, para decir que acá no pasa nada, hay tres cosas que tumban esa disque estrategia; una de ellas lo que llaman los gringos el “word of mouth” o más en cristiano el “boca en boca”, los medios independientes y claro está, las redes sociales. Cada vez son más los casos que nos rodean de forma directa o indirectamente, de gente padeciendo esta enfermedad. Particularmente, tengo 7 casos indirectos. Para ayudar a este “conteo”, les comento que una de esas personas se fue a una clínica en Las Mercedes, Caracas y de 14 personas que estaban en ese momento en la emergencia, 11 tenían Chikungunya. Ese mismo día me entero que el familiar de una amiga, fue a una emergencia en La Guaira y la encontró abarrotada de gente, con unas 50 personas allí y de ese grupo, al menos 40 estaban ya diagnosticados con la enfermedad. Entonces no siendo un experto puedo decir que si no es una epidemia, que será entonces?… Claro, esto no ayuda en nada al turismo hacia Venezuela.

 

4. De un día para otro: Aún estamos varios del gremio de verdad muy interesados en saber por cuáles extrañas razones, fueron voladas de un plumazo varias líneas aéreas venezolanas de las listas de Cencoex para tramitar el cupo de viajero. Dichas líneas aéreas tienen al momento algunas operaciones especiales y nuevas rutas fijas a destinos internacionales, y todo ese esfuerzo está guindando, afectando aún más las finanzas de esas compañías, las cuales ya deben venir bien heridas. Pero hay varias lecturas a esto: 1) Una vez más le coartan a las compañías aéreas nacionales la posibilidad de crecer. 2) De qué habla entonces el ministerio sobre que ayudarán a las locales a mejorar, crecer, equiparse, etc?, con estas medidas demuestran una vez más, todo lo contrario. 3) Ustedes saben que al hacerle esto a estas compañías aéreas, le cierran el paso aun mas a las únicas que están haciendo algo para que la bendita olla de presión, por la de falta de vuelos, tenga alguna válvula de escape?. En resumen, a ver si me entienden, mientras mas vuelos especiales y nuevos vuelos regulares ustedes aprueben están “bajándole dos” al aislamiento… Podríamos buscar un pizarrón.

 

5. Dia Mundial del Turismo 2014: Este próximo sábado 27 de septiembre se celebra una nueva edición del “Dia Mundial del Turismo” el cual cuenta, como todos los años con una amplia lista de actividades en el mundo así como un tema: En este caso para el 2014, la Organización Mundial del Turismo escogió el lema: “Turismo y desarrollo comunitario”. Los invito a todos a hacerse eco de estos mensajes, como industria tenemos mucho peso en el mundo y somos un vector, en las economías de los países que han desarrollado el negocio adecuadamente. Usen sus redes sociales y medios en general para multiplicar el mensaje de la OMT y de su Secretario General, el Sr. Taleb Rafai. Para ayudarlos a repartir este mensaje mejor, acá voy con varios links que pueden ser de ayuda, para entender mejor todo esto y para multiplicar el mensaje del World Tourism Day 2014... #WTM2014

 

6. Todos a reclinarse: Todo el escándalo que se ha armado alrededor del tema de si las sillas deben ser reclinables o no, me parece es más que estéril. El haber inventado un aparato como el famoso “Knee Defender”, en español “Defensor de la rodilla” es la cosa más ridícula y aberrante contra los derechos del pasajero, que jamás había visto. Quién puede tener la potestad de limitar las posibilidades de otro pasajero?. Ningún pasajero tiene el derecho de limitar a otro, ninguno!!!. Ahora bien, los que tienen que revisar el diseño de sus aviones y las condiciones que le brindan al pasajero, son tanto los fabricantes de aviones como las líneas aéreas. Estas últimas saben que tienen una bomba de tiempo entre manos, ya que en cualquier momento pudiera surgir una resolución de la Unión Europea o del senado mismo norteamericano, obligándolas a mejorar las condiciones. No digo que exista alguna moción al momento, pero podría pasar. Es muy cierto que las condiciones en la clase económica en algunas líneas, raya en lo ridículo en cuanto a espacio y comodidades.

 

7. Turismo Negro: Como dicen por allí, “entre gustos y colores…” y este tipo de turismo bien refrenda el dicho. Desde hace unos años para acá, existe esta actividad denominada “Turismo Negro” o “Turismo Morboso”, el cual se especializa en llevar a la gente a zonas en extremo peligrosas, ya sean zonas de recientes conflictos bélicos donde se puede ver la muerte muy de cerca o ciudades devastadas, también puede ser visitar zonas dominadas por carteles de la droga, o visitar favelas de alto peligro en países como Brasil, o ciudades donde el índice de inseguridad sea extremo. Bueno, la actividad turística da para todos… sin duda Caracas cumple con alguna de estas condiciones.

 

8. Hoteles amigables para los chinos: No es un secreto que la gran panacea del momento y a futuro en la industria de los viajes, es poder captar el exponencialmente creciente mercado de pasajeros chinos. Mercado que se convertirá en corto plazo en lo más apetitoso para atraer, atender, etc. Cada vez son más los destinos que están trabajando en adecuarse a las necesidades y gusto de esta gente. Tal es el caso de este hotel español, que nos muestra en este video, que hicieron para lograr que el mercado chino los tomara en cuenta….miren y tomen nota.

 

9. En Airbus hay fiesta: Este gigante fabricante de aviones para pasajeros, ha culminado con total éxito su gira mundial de pruebas de ruta, de su nuevo A350 XWB luego de visitar 14 ciudades. El periplo duró 20 días, donde pudieron volar por encima del polo norte pasando por todos los océanos, volando 151.300 kms en 180 horas de vuelo. Los destinos que tuvieron el privilegio de recibirlos fueron, en la última etapa: Johannesburg, South Africa; Sydney, Australia; Auckland, New Zealand; Santiago, Chile; Sao Paulo, Brasil y regresando a su casa en Toulouse, Francia. Pero mejor disfruten del video que es más que elocuente.

 

10. El mundo desde arriba: Y ya que estamos en esta nota de videos para una vez más relajarnos un poco, les recuerdo que tengo ya varias entregas de esta sección colgándoles algún material que me guste, de la nueva modalidad de estos videos de diferentes destinos, que son tomados desde un drone y en el mejor HD. Estos videos los llamo los #FlyBrochure ya que son el mejor folleto que existe, para vender un destino. Hoy nos toca disfrutar estas excelentes imágenes de la ciudad de ciudades: New York. Denle click, súbanle el volumen y relájense, así sea un par de minutos en este fantástico paseo aéreo

 Reinaldo Pulido

@reinaldopulido

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XXVI Exposición Viajes y Turismo AVAVIT 2017

NUEVO!!!!

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