Tan solo Spirit Airlines, de Estados Unidos, ha comprado 100 aviones A320 neo. Los pedidos en firme para Boeing están prácticamente congelados, excepto para los aviones grandes.
El consorcio europeo fabricante de aviones Airbus, que hace exactamente 30 años tenía apenas el 5 por ciento del mercado mundial, ha batido este mes de enero un récord de pedidos, con 274 encargos netos (descontadas las cancelaciones de otros pedidos) de su gama de aviones A220, A320 y A350. La compañía en realidad tuvo 296 pedidos, pero descontadas 22 cancelaciones, tiene ese saldo, espectacularmente superior a su capacidad de producción que está ahora en los 31 aviones mensuales.
Los principales pedidos del mes son estos: Spirit Airlines, de Estados Unidos, compró 100 aviones A320neo, de los que 47 son 319, 33 son 320 y 20 son 321. Air Lease Corporation, una compañía que como su nombre indica se dedica al alquiler de aviones, compró 102 aviones de los que 50 son A220, 25 son A321 y 27 son A321XLR, el modelo de largo recorrido que está siendo un éxito en ventas. También Cebu Pacific, de Filipinas, compró cinco A320 y 10 A321XLR; la compañía de Senegal compró ocho A220. Los chinos de China Aircraft Leasing Group compraron 40 A321 y BOC Aviation compró 20 A320.
En cuanto a aviones grandes, Air France compró diez A350 mientras Air Lease compró uno.
En ese periodo de tiempo, se entregaron 26 A320, dos A220 y tres aviones de cabina ancha, los tres de diversas variantes del A350. Igualmente se entregó un A330.
En estos momentos, Airbus tiene 7725 pedidos en firme por aviones que llenan su cartera hasta pasado la mitad de la década. El año pasado, la compañía produjo menos de 900 aviones en todo el año.
Ni qué decir tiene que los pedidos en firme para Boeing están prácticamente congelados, excepto para los aviones grandes.
