Tras el anuncio del desistimiento de IAG a la adquisición de Air Europa, la aerolínea ha lanzado un comunicado en el que ha querido reafirmar la solidez y viabilidad de su proyecto empresarial, con el que busca afrontar un futuro sostenible a largo plazo al margen de la decisión de la multinacional. En él, destaca que, pese a no ser es ajena a la inestabilidad que presentan determinados mercados ni a los retrasos en la entrega de nuevos aviones, seguirá aplicando su Plan Estratégico 2024-2026, que sienta las bases de su crecimiento y actividad y asegura la consolidación de la compañía en el hub de Madrid Barajas.
Este plan tiene como objetivo garantizar el dinamismo, fortalecimiento y solvencia de la aerolínea, sustentados en los buenos resultados económicos con los que Air Europa cerró el pasado ejercicio y en la tendencia positiva del primer semestre de este año. En estos seis meses, la cifra de negocio de explotación de Air Europa ha sumado 1.364 millones de euros, superando en un 6,5% la del mismo periodo del año anterior e incluso mejorando el presupuesto previsto.
1.364
millones de euros fue la cifra que alcanzó la cifra de negocio de explotación que alcanzó Air Europa.
El proceso de unificación de flota, en torno a los modelos Boeing 787 Dreamliner y Boeing 737, ha resultado igualmente fundamental en la estrategia de la empresa. Air Europa, que en junio recibió un nuevo Boeing 787-9, continuará incorporando nuevas unidades a su flota para cumplir con el proceso de crecimiento marcado y prevé recibir también este mismo año el primer avión Boeing 737 MAX, convirtiéndose así en la primera aerolínea española en operar esta aeronave.
La compañía asegura pues que “afronta con total determinación y plena seguridad un futuro sostenible y alentador y mantiene su firme compromiso en ofrecer un servicio de calidad a sus clientes y seguir siendo un referente en la industria aeronáutica”.
Otras reacciones
La operación, no obstante, ha sido del interés de muchos más agentes del mercado, lo que ha llevado a otras organizaciones a mostrar su opinión al respecto. En concreto, la Federación de Consumidores y Usuarios (CECU) y la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) han recibido con satisfacción la decisión de IAG, pues consideran que esta fusión podría haber perjudicado a los consumidores en las rutas aéreas de pasajeros dentro, hacia y desde España, tanto en vuelos de corta como de larga distancia.
“Con esta fusión, los pasajeros corrían el riesgo de enfrentarse a tarifas aéreas más elevadas, menos posibilidades de elección de rutas y servicios de peor calidad. Por ello, consideramos que el abandono del acuerdo por parte de IAG es positivo para los consumidores”, declaran las organizaciones.
