La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) celebró con éxito el Día de la Aviación en Guatemala, un evento que congregó a más de 250 profesionales del sector. Desde autoridades nacionales hasta representantes de la industria turística, todos se unieron para discutir el futuro del transporte aéreo en el país. Este evento se destacó como una plataforma para intercambiar ideas y propuestas que buscan fortalecer el desarrollo aéreo en Guatemala.
En su discurso inaugural, Peter Cerdá, vicepresidente regional para las Américas de IATA, enfatizó el crucial papel del transporte aéreo en la economía guatemalteca. En el año 2023, el sector aéreo aportó 5.400 millones de dólares, lo que representa un 5.4% del PIB del país. Además, generó más de 489,000 empleos en diversas áreas, incluyendo hoteles, restaurantes y servicios de transporte. Este impacto económico subraya la necesidad de medidas urgentes para mejorar y potenciar el sector.
Durante el evento, se reiteró la necesidad de un plan de acción que permita aumentar la competitividad del transporte aéreo. Cerdá propuso tres áreas clave a abordar: la infraestructura aeroportuaria, la creación de un marco regulatorio eficaz y la implementación de políticas públicas que motiven la competitividad. En particular, se sugirió una reestructuración de la tasa aeroportuaria para asegurar que una mayor parte de los ingresos se reinvierta en el sector aéreo. Estas medidas pueden transformar al país en un líder en transporte aéreo dentro de la región.
Para Cerdá, Guatemala, tiene una oportunidad única para posicionarse como un destino turístico global. Su rica cultura, bellezas naturales y patrimonio histórico son elementos que atraen a visitantes de todo el mundo. Sin embargo, este potencial solo podrá materializarse si se abordan ciertos retos que limitan su desarrollo, especialmente en el ámbito de la aviación.
Expertos como Enrique Beltranena, CEO de Volaris, enfatizaron la importancia de cerrar las brechas detectadas tras la auditoría de la OACI. Recuperar la categoría 1 de la FAA es crucial, Beltranena argumentó que el país está ante una oportunidad histórica para revertir más de tres décadas de atrasos que han afectado la aviación comercial. La necesidad de establecer un sistema estatal de aviación robusto se ha vuelto apremiante.
Federico Pedreira, CEO de Avianca, y Marcela Toriello, CEO de TAG Airlines, han coincidido en que la mejora de la infraestructura es esencial. No solo se debe centrar en los aeropuertos principales, sino también considerar los aeropuertos secundarios a lo largo del país. La seguridad aérea debe ser la prioridad, y con ello, desarrollar la infraestructura adecuada se convierte en una pieza clave del rompecabezas para fortalecer el turismo.
Pedro Heilbron, CEO de Copa Airlines, compartió su perspectiva sobre el potencial que tiene Guatemala en el sector aeronáutico. En su opinión, el país cuenta con un futuro brillante, gracias a los esfuerzos de las autoridades destinadas a mejorar la infraestructura y el ambiente de negocios, destacó que se requiere un marco regulatorio que favorezca el crecimiento de la industria. Afirmó: “No necesitamos ayudas especiales, pero tampoco obstáculos.”
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