Turkish Airlines: Crecimiento y resiliencia en medio de desafíos globales

Turkish Airlines anunció un impresionante incremento del 7.7% en su capacidad de pasajeros durante el segundo trimestre de 2024. Este crecimiento se logró a pesar de las continuas tensiones geopolíticas mundiales, los cuellos de botella en la producción de aviones y los problemas con los motores. En total, la aerolínea transportó 22.1 millones de pasajeros durante dicho periodo. Además, señaló que su capacidad global de pasajeros en este trimestre alcanzó los niveles prepandémicos y superó en un 38% a la capacidad de pasajeros de 2019.


Turkish Airlines también reportó un notable aumento en el transporte de carga en el segundo trimestre de 2024. A través de sus operaciones en SmartIST, la mayor instalación de carga aérea de Europa, Turkish Cargo captó una parte significativa del acelerado crecimiento del comercio electrónico. Como resultado, la compañía aumentó la cantidad de carga transportada en un 32% anual, posicionándose como la tercera mayor compañía aérea de carga del mundo según la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).

Durante el periodo abril-junio de 2024, los ingresos totales de Turkish Airlines aumentaron un 10% anual, alcanzando los 5,700 millones de dólares. Los ingresos por pasajes, que representan el 81% del total, ascendieron a 4,600 millones de dólares, impulsados en gran medida por la contribución de la región del Extremo Oriente. Por otro lado, los ingresos por carga registraron un significativo incremento anual del 48%, llegando a 885 millones de dólares. Sin embargo, debido a la presión competitiva sobre los ingresos unitarios de pasajeros y a los efectos adversos de la inflación mundial sobre los costos, los beneficios de las operaciones principales disminuyeron un 26%, alcanzando 591 millones de dólares.

Como parte de su estrategia del centenario, Turkish Airlines informó que planea ampliar su flota a 800 aviones para 2033. En el primer semestre del año, el número de aviones aumentó en un 9%, alcanzando los 458 aparatos, a pesar de los cuellos de botella en la producción de aviones.

 

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